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        惠州首座全鋼結構特大橋正式通車 完善惠陽城市功能

        • 商洛在線
        • 2022-11-03 08:35:27
        • 來源:南方網

        10月31日,惠州首座全鋼結構特大橋——惠陽半島橋正式通車。

        惠陽半島橋全長約181米,橋寬為42.3-47.3米,設計為兩跨連續縱向非對稱空間鋼拱橋,主跨單孔跨徑152米,總用鋼量約8000噸,是惠州市首座全鋼結構特大橋。項目是惠陽區重要民生工程,正式通車將大大提高惠陽區的南北縱向交通通行能力,對完善惠陽城市功能、提升城市品位、繁榮城市經濟,增強城市承載能力和集聚能力具有促進作用,將更好地服務于惠陽乃至惠州發展。

        該項目由中建科工以EPC總承包模式承建、旗下中建鋼構廣東有限公司負責鋼結構制造與安裝?;蓐栆约幕?,這一元素也融入設計中——橋梁連同一頭延伸處的體育會展中心、酒店一同構成了吉他的設計造型,而作為吉他之頸的惠陽半島橋——其縱向的拱就如琴弦,其曲面外形則恰似琴弦撥動剎那的律動。

        項目鋼構件多為異形結構,形式非常復雜,且上千根鋼構件無一重復,加工難度大。為此,惠陽區屬地企業中建鋼構廣東有限公司采用三維放樣、雙曲面壓型、拱肋線型連續匹配以及預拼裝等技術,確保鋼構件生產質量。并為每個鋼構件定制二維碼“身份證”,掃描即可看到構件的安裝位置、截面尺寸、構件重量、制作資料等信息,實現全流程質量管控。

        項目主梁和鋼拱起重結構形狀復雜、尺寸大、噸位重、數量多,對吊裝設備要求高,安裝精度要求高,線性控制難度大。為此,項目部對施工全過程進行了模擬分析,掌握了其內力及變形發展規律,對構件進行了合理的節段劃分,最大節段重達75噸。

        項目拱肋采用“長線法”進行臥拼匹配制造,即先在鋼箱梁上臥拼,臥拼安裝完成后,輔以全站儀等設備,保證拱肋吊點線型精確。當拱肋調整線形后,通過龍門吊將中心段鋼拱肋整體提升到位,完成安裝,并安排專業測量人員進行實時測量監測,及時采取糾偏措施,確保項目建設質量得到充分保證。(記者/吳詩航 通訊員/姜超然)

        標簽: 惠陽半島橋 惠州首座全鋼結構特大橋 城市功能 城市承載能力

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